درباره ما
تماس با ما
لیست علاقه مندی ها
مقالات
راهنمای سایت
امروز سه شنبه 16 اردیبهشت 1404
ورود
عضویت
بستن
لوازم یدکی انواع خودروها
لوازم یدکی سیتروئن زانتیا
لوازم یدکی کیا موتورز
لوازم یدکی هیوندای
برند های لوازم یدکی
auto vise
CARISOTECH کاریزوتک
CTR سی تی آر
M2A ام 2 ای
RCA
لوازم یدکی
قطعات بدنه
قطعات موتوری
قطعات داخلی و جانبی
قطعات تعلیق و فرمان
قطعات برقی خودرو
سپر
جلو پنجره
گلگیر
شبرنگ سپر
شلگیر و خاکندازی
سینی فن، جاچراغی، زیرموتور
سقف و ستون ، رکاب
زه و فلاپ
راهنما پارک
درب سرنشین
درب موتور
درب صندوق
درب باک
دوبل بدنه
خطر عقب
خار و بست
چراغ جلو
جک درب
ترمز و لولای درب
پرژکتور
آینه
یاتاقان
رادیاتور آب
واتر پمپ
واشر درب سوپاپ
واشر و اورینگ منیفولد
واشر گلویی و بست اگزوز
واشر کامل
واشر سرسیلندر
منبع آب رادیاتور
منیفولد
منجید اگزوز
منبع اگزوز
میل لنگ
میل سوپاپ
لوله اگزوز
گیربکس
گیت سوپاپ
گژ روغن
کاسه نمد ساق سوپاپ
کیت تایم
کیت کلاج، بلبرینگ کلاچ، صفحه کلاچ
کاسه نمد
کاتالیزور
کارتل
قاب تایم
فیلتر هوای موتور
فیلتر اتاق
فیلتر روغن
صافی بنزین
فلایویل
ضدیخ
شلنگ بنزین
شلنگ بخار روغن
شلنگ رادیاتور
شلنگ بخاری
شاتون
سیم گاز
سرسیلندر و بلوک سیلندر
سردنده
سوپاپ
زنجیر اوئل پمپ
رادیاتور کولر
رادیاتور بخاری
روغن موتور
روغن گیربکس
رینگ موتور
خرطومی هواکش
دیفرانسیل
درب رادیاتور
ترموستات و درب ترموستات
تسمه تایم, دینام
پروانه فن
پیچ
پولی
پیستون
باک بنزین
بلبرینگ تایم
اوئل پمپ
استکان تایپیت
دستگیره درب
نوار آبگیر و کلاف
سیم ترمز دستی
سردنده
نمدی سقف
نمدی درب موتور
نمدی زیر داشبورد
قاب و درپوش
طاقچه عقب
سیم کلاج و گاز
سیم قلاب درب موتور
سیم شیشه بالابر
داشبورد
چشم شیشه شوی و چراغ شوی
جاسیگاری
تیغه برف پاکن ،بازویی برف پاکن
تودری
آفتاب گیر
آرم
میل موجگیر
لنت ترمز
کمک فنر , فنر لول
گردگیر
کیت تعمیر شیر فرمان
کیت تعمیر ترمز
کیت تعمیر هیدرولیک
کمک جعبه فرمان
کاسه نمد
قرقری فرمان
طبق
ضرب گیر
شلنگ و لوله ترمز , هیدرولیک
شیر فرمان
سیم ترمز دستی
سیلندر ترمز
سیبک فرمان
سگ دست
روغن ترمز
روغن هیدرولیک
دیسک چرخ و کاسه چرخ
دسته موتور
جعبه فرمان
پمپ هیدرولیک
پلوس ,مشعلی و سر پلوس
پمپ ترمز
بوش طبق و اکسل
بلبرینگ و توپی چرخ
اورینگ
مغزی سوئیچ درب، ریموت و سوئیچ یدک
استپر موتور (موتور پله ای)
موتور فن ،موتور بخاری و کولر
لوله کولر خودرو
لامپ خودرو
کلاچ کولر
کامپیوتر خودرو ، محاسبه گر
کیلومتر(آمپر)
کمپرسور کولر خودرو
کوئل و وایر شمع
کلیدتنظیم آینه،صندلی و شیشه
کلید کولر و شیر انبساط کولر خودرو
قفل کمربند و کمربند ایمنی
شمع موتور
شمع فن(آب)، شمع روغن ،شمع دنده عقب
سنسور کیلومتر
سیم اکسیژن
سنسور چرخ (ABS-EBS)
سنسور میل سوپاپ
سنسور دور موتور
سنسور مپ
سوزن انژکتور
سیم کشی ها
سنسور دریچه گاز (پتانسیومتر)
رله و یونیت
دلکو
دینام
دسته راهنما و برف پاکن
دستگاه شیشه بالابر
دریچه گاز خودرو
چراغ مطالعه ،صندوق، داشبورد
پدال استپ ترمز
پنل بخاری و کولر خودرو
پمپ شیشه و چراغ شوی
پمپ بنزین، مغزی پمپ بنزین
پمپ درب و قفل درب
باتری
بوق
آنتن خودرو
ایربگ
استارت
قرعه کشی wintag
شرکــت ها
خودروها
برند های لوازم یدکی
لوازم یدکی
قطعات بدنه
قطعات موتوری
قطعات داخلی و جانبی
قطعات تعلیق و فرمان
قطعات برقی خودرو
قرعه کشی wintag
صفحه اصلی
صفحه اصلی
نکات آموزشی و آشنایی با قطعات
پلوس چیست و دلایل خرابی پلوس چیست؟
پلوس چیست و دلایل خرابی پلوس چیست؟
پلوس چیست و دلایل خرابی پلوس چیست؟
تاریخ درج : 14 دی 1397
(2)
پلوس خودرو چیست؟
پلوس که نام اصلی آن Axle Shaft است وظیفهی انتقال نیرو از دیفرانسیل به چرخ را دارد.
یکی از اجزای جلوبندی خودرو پلوس است. از مهمترین قسمت های خودرو، قسمت انتقال نیرو و قدرت به چرخ ها و محور ها می باشد. پلوس در جلوبندی خودرو یکی از مهمترین اجزاست. وظیفه پلوس انتقال نیروی تولید شده توسط موتور خودرو به گیربکس یا همان جعبه دنده می باشد. و سپس این نیرو توسط میل گاردان به دیفرانسیل خودرو انتقال می یابد. همانطور که می دانیم، دیفرانسیل هم نقش تنظیم کننده دور چرخ ها را دارد. همچنین میله ای از داخل دیفرانسیل به دو چرخ طرفین متصل می باشد و پلوس نام دارد که وظیفه اش انتقال نیروی دیفرانسیل به چرخ ها می باشد. همچنین باید توجه داشت که خودرو هایی که دارای دو دیفرانسیل هستند و به اصطلاح دو دیفرانسیل می باشند، نیازس به انتقال نیرو به چهار چرخ در هر زمانی وجود ندارد. و در صورت تمایل می توان دنده کمک را فعال نمود و چهار چرخ را همزمان فعال کرد.
شکل عملکردی پلوس ها در خودرو های قدیمی با خودرو های جدید تفاوت دارد. خودرو های قدیمی پلوس هایی داشت که انتقال قدرت را به وسیله تعداد زیادی ساچمه انجام می داد. اما در خودرو های جدید از طریق یک سه شاخه نیرو منتقل می شود. این سه شاخه درون سر پلوس قرار دارد. ضریب انتقال نیروی بالاتری در خودرو های جدید وجود دارد که مشخصه این سیستم جدید می باشد. طبق این گفته ها در حالت استفاده از دو چرخ ، نیرو فقط به همین دو چرخ وارد می شود ولی در لحظه استفاده از ۴ چرخ، مصرف سوخت بالا رفته و همچنین اسطکاک بیشتر می شود.به همین منظور پلاس خلاص کن خودرو برای جلوگیری و کم کردن استهلاک بی جا استفاده می شود.
اجزاء پلوس
الف:سرپلوس
ب:مشعلی پلوس
ج:گردگیر پلوس
د:سه شاخه پلوس
ه:میل پلوس
از کجا بفهمیم پلوس خراب شده؟
شنیده شدن صدای تق تق از چرخها در هنگام دور زدن نشانهی خراب شدن سرپلوس ها است. راه اینکه متوجه شوید سر پلوس، کدام سمت خراب شده است این است که فرمان را تا آخر به یک سمت چرخانده و دور بزنید. در هر سمتی که صدای تق تق به گوش رسید یعنی سر پلوس، آن سمت خراب است و اگر در هر دو سمت، این صدا شنیده شد یعنی هر دو سر پلوس شما خراب است.
علل خرابی پلوس
۱) مهم ترین علت خرابی طبق تجربه و آمار، پاره شدن گردگیرهای آن است. (گردگیر پلوس قطعهای است قیف مانند که در انتهای آن قرار دارد) که از برخورد، گردو خاک و… با سر پلوس ممانعت می کند، اگر همیشه در هنگام سرویس خودرو گردگیرها را چک کنید در این صورت، اگر پارگی داشته باشند می توانید با تعویض آنها از خرابی سر پلوس جلوگیری کنید.
۲) استفاده ناصحیح از دنده درحال رانندگی
۳) شل بودن پیچهای سرپلوس
۴) استفاده غلط ازترمز یا ترمزدستی
۵) ضربه زدن شدید به خودرو به علت رها کردن زود کلاچ
۶) بکسل کردن خودرو یا وسیله نقلیه ای که وزن آن بیشتراز وزن خودرو است.
۷) روشن کردن خودروبه وسیله دنده درحال حرکت (بزنید دنده دو کلاج را بگیرید وقتی سرعت گرفت کلاج را رها کنید)
برچسب ها :
پلوس چیست , علائم خرابی پلوس , بهترین پلوس , سرپلوس